链接世界，共创未来。第四届中国国际供应链促进博览会全方位展示产业链条、产业生态和特色应用场景，用一根供应链，串联起世界各地的市场主体，搭建起互利共赢的合作平台。
今天是第四届链博会开展的第三天，现场有哪些活动和看点？
记者来到第四届链博会的现场，截至目前，本届链博会的会程即将过半，但现场的人气依旧非常高涨。
记者发现，在今天的现场，除了人多，机器人也不少。它们有欢快起舞的，还有做咖啡的、下棋的、按摩的，吸引了不少客商参观、体验。现场还有一只熊猫形态的机器狗，憨态可掬，非常可爱。
同时记者在现场还发现，各个展区的展陈布置也充满了体验感。比如在智能汽车链展区，记者看到了模拟驾驶体验舱、小型跑道和一些实验装置，既充满趣味性，又能让人直观地感受到这种既先进又完备的产业体系。同时，也有不少外商表示，国内如此完整的产业链条，对他们来说具有非常强的吸引力。
另外，明天是本届链博会首个公众开放日，展会“六链一展区”将正式面向社会公众开放。观众只需通过中国贸促会官方微信、链博会官方网站等平台提前预约登记，即可免费入场参观、打卡逛展。
探馆智能汽车链展区：从材料到整车 “链”出产业加速度
本届链博会智能汽车链展区，吸引来自全球的69家企业参展，聚焦汽车电动化、智能化、网联化创新发展。
赛力斯、吉利、东风等链主企业携核心供应商集体亮相，展现产业链上下游高效协同、安全可控的供应链新生态；宁德时代、博世、小鹏等企业带来动力电池、车规级AI芯片等最新前沿技术，凸显智能电动化技术的创新活力；此外，智能汽车链还展示了飞行汽车等跨界融合、展现未来出行图景的最新成果。
智能汽车链展区还有哪些新技术？新亮点？
记者来到链博会“智能汽车链”展区。在这里，很多熟悉的国产新能源车品牌都带来了他们的最新车型，参观、体验的观众甚至排起了队。记者发现，这里和车展有非常大的不同。如果说大家逛车展的时候，会关注新车外观够不够炫酷、配置够不够智能，那在链博会，大家关注的是“一辆车背后的整条链”。
记者所在的展台，C位的几款新款新能源汽车吸引了不少观众打卡体验，而这个展台最有“链博会特色”的，是旁边的一排零部件展示区。
工作人员告诉记者，这些零部件全部来自国内配套供应商，很多都是和车企联合研发、同步迭代的。比如这款车载玻璃，就是车企先提出防晒、静谧性的具体需求，供应商针对性优化结构和参数，从需求提出到量产落地的周期大幅缩短。
这种模式带来的好处非常直接：零部件和整车的适配度更高，研发试错成本更低，消费者就能买到性价比更高的产品。
看完了下游的整车集成，再看看新能源汽车的“心脏”——动力电池。
工作人员告诉记者，这款新型动力电池在零下50℃的极端环境下依然能稳定放电。这意味着什么？意味着北方的新能源车主们，再也不用担心自己的车在冬天“续航打骨折”了。
不只是家用乘用车，这项技术还能拓展到高寒地区的商用车、特种作业车辆，甚至是户外储能电站场景，应用空间非常广。
电池是汽车的“心脏”，电机就是汽车的“肌肉”，直接决定了车辆的动力表现和能耗水平。而电机性能的突破，就藏在最上游的基础材料里。
现场工作人员说，使用记者手中像塑料布一样的金属箔做成的电机，体积更小、重量更轻，最关键的是——省电效果非常明显。简单来说，同样的电池容量，用了这种电机的车型，能耗可以降低4%左右，续航可提升30到50公里。
逛完这几个展台其实不难发现，今天的智能汽车链，比拼的不是单一企业的实力，而是整条产业链的协同能力。下游的需求能快速传递到上游，上游的技术创新能快速落地到终端，这样的正向循环，正是中国新能源汽车产业能领跑全球的底气所在。
而链博会搭建的这个平台，就是让这条链上的每一个环节都被看见、被链接、被赋能，最终惠及每一个消费者。
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